FIE DEGENKLINGE BF SILBER MRG komplett mit Spitze "Master" (Schraubenloses System)

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FIE DEGENKLINGE BF SILBER MRG komplett mit Spitze "Master" (Schraubenloses System)
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BF Silber Degenklinge FIE MRG mit schraubenloser Spitze und.Leitung

Degenklinge von BF, komplett mit Spitze und Leitung Made in Germany.

Maragingklinge mit FIE Zulassung für alle Turniere

Degenspitze komplett "Master" für das schraubenlose Degenspitzensystem von Fencewithfun

- Kein Ärger mehr mit den kleinen Schrauben beim Wechsel des Spitzenkopfes

- Made in Germany

- FIE - Zertifiziert

- Stabiler Zündlauf

- Keine neuen Federn (Gewicht, Zündlauf) nötig, die bisherigen Federn passen weiterhin.

- Kein Abplatzen der Kunstoffisolierung

- Hohe Stabilität gegen mechanische Einflüsse (Hiebe, Schläge)

- Erfolgreiche einjährige Testphase im Trainings und Turnierbetrieb garantieren Funktion und Praxis.

 

 

Degenspitze “Master”, FIE zertifiziert

 

Unsere schraubenlose Degenspitze ist eine komplette Neuentwicklung. Wir haben jahrzehntelange Erfahrung in die Verwirklichung dieses neuen Produktes mit eingebracht. Die Vorteile des bisherigen Systems mit einer Führungsbuchse aus Spezialstahl haben wir auch für unser neues Produkt übernommen. Durch diesen Aufbau erhält der Spitzenkopf eine hohe Stabilität gegen mechanische Einflüsse (Schlag oder Hieb).  Nach einem Jahr Testphase im praktischen Trainings- und Turnierbetrieb können wir sagen, dass ein Verbiegen des Kopfes fast ausgeschlossen ist. Der reibungsfreie Lauf des Spitzenkopfes ist gegeben. Auch ein Abplatzen der Kunststoffisolierung ist nicht möglich, Fehlkontakte sind somit ausgeschlossen.

 

Das Einstellen der Spitze ist sehr einfach. Sie drehen die Zündlauffeder auf den Spitzenkopf auf, bis die Feder am Kunststoffring ansteht. Anschließend schrauben Sie den Spitzenkopf in die Hülse. Nun prüfen Sie, wie gewohnt, mit der Prüflehre den Zündlauf. Im Normalfall dürfte der Zündlauf stimmen. Sollte dies nicht der Fall sein, schrauben Sie den Kopf wieder aus der Hülse und drehen die Kontaktfeder eine ¼ Umdrehung weiter. Nun prüfen Sie erneut, bis der Zündlauf richtig eingestellt ist. 

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